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作为全球最大汽车市场的中国要禁止燃油车 法媒:影响太大了
发布时间:2017-09-12    
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法国《十字报》报道,中国鼓励购买清洁能源车、计划引入电动汽车配额计划——届时电动汽车或者混合动力电动车的占有率将达到8%

中国将制定停止生产销售传统能源汽车的时间表,中国工信部的这一表态引发外媒关注。法媒报道,中国将禁产禁售燃油车,这意味着全球汽车行业都将随之进行变革。与此同时,中国车企的世界排名也极有可能跃升。
 
法国《十字报》报道,中国鼓励购买清洁能源车、计划引入电动汽车配额计划——届时电动汽车或者混合动力电动车的占有率将达到8%,在减少城市污染方面,中国已经有所行动。但这是中国政府首次公开表示将禁止燃油车,其中,柴油车在中国的使用其实并不普遍。

一石激起千层浪:所有汽车巨头都将加入电动化时间表
 
在禁用燃油车方面,很多国家的做法雷同。比如在欧洲,挪威已经在一年前讨论,在2025年以后禁止在国内销售内燃机车,荷兰也制定了同样的时间表。去年夏季期间,英国和法国相继提出在2040年禁售内燃机汽车。
 
虽然中国尚未公布具体时间,但是作为世界最大汽车市场,中国这一决定的分量非比寻常。中国去年共销售出2400万汽车,是全球汽车产量的1/4。
 
可想而知,汽车巨头们对这个市场有多么依赖。举个例子,作为中国汽车市场的第一制造商,大众汽车全球产量的40%——400万辆,是在中国卖出。所以,中国的这一决定需要所有的汽车巨头来“消化吸收”,大量的工作等待他们去努力。
 
美国知名咨询公司Alix Partners的汽车领域专家Laurent Petizon解释道:“汽车转向电动化,带来的效果是双面的:制造混合动力发动机所需花费的劳动力是传统发动机的1.5倍,但是电动汽车的制造时间比原来减少至少40%。”

同一时间“起跑” 全球车企将重新“洗牌”
 
除了巨大的投入,汽车电动化还将对就业带来影响。在欧洲,所有的品牌计算在内,仅仅是内燃机的制造厂就有126家,有11.2万名员工为这些工厂工作。
 
这还不是全部,汽车电动化还有可能对汽车制造商进行重新“洗牌”。在内燃机制造方面,西方国家或是日本有着多年的积累,中国或许很难追赶。但是,在电动车方面,所有国家都站在同一个起跑线上。特斯拉的成功就印证了,在老牌面前,新“角色”也是有可能成功的。
 
况且,中国在发展电动车方面已经投入不少。中国是电动车的第一大市场,拥有10几个电动汽车品牌,如比亚迪、极豆、众泰、北京汽车、奇瑞、吉利……报道称,也许这些品牌现在看来还很陌生,但也许很快我们就得学着去认识了。另外在电池方面,重要的电池制造商均集中在亚洲,如韩国、日本和中国。
 
在汽车电动化这场变革中,另一个赢家将是智利,因为电池中所需的锂元素,有52%分布在这个国家。相反的,石油产国将是输家,目前在东方国家中,20%的石油消费是用于汽车发动机。

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