日前，博雷顿在武汉工厂举办 “无驾驶室纯电动矿卡下线仪式暨新车发布会”。此次发布会亮相了全球首款真正意义的无人驾驶专用矿卡，博雷顿 9M145E，搭载公司自研 E2E 智驾系统，新车采用无驾驶室设计，下线即具备投产状态，代表无人驾驶进入从 “可做” 到 “真正投入生产” 的新阶段。
博雷顿之前获得大量订单，早在 11 月初，该公司公告将获得福建日鑫不少于 150 台电动矿卡及配套无人驾驶服务的采购，再往前的 9 月份，获得鸣阳矿业不少于 1000 台的采购。可见此次发布不仅是公司在智能化矿山领域的重要节点，更是中国矿山从 “人工驾驶时代” 迈向 “真无人驾驶时代” 的关键时刻。
在人工智能 + 零碳矿山领域，博雷顿以先发优势，凭借领先的无人驾驶技术，引领 “矿山机器人” 进入规模商业化时代。
“政策 + 技术” 支持 加速迎接 “矿山机器人” 时代
全球矿业正在经历新能源浪潮和人工智能的深度变革，一方面是双碳政策指引下，掀起的新能源转型风暴席卷至矿业领域，另一方面是人工智能技术成熟下无人作业矿业机器人的规模商业化浪潮。
2024 年，双碳改革进入了深水区，场景转型从能源以及交通等领域逐步渗透至园区以及矿区领域，其中在矿山领域，为加快矿业绿色低碳转型发展，自然资源部等七部门联合印发《关于进一步加强绿色矿山建设的通知》。2025 年全国各地区，比如内蒙古及新疆等地区为响应政策纷纷出台绿色矿山支持政策。
而且新能源转型能产生更高的经济效益以及使用效率，这大幅提升了矿业新能源转型的积极性。工程机械是矿区最重要的作业工具，以新能源装载机及宽体自卸车为例，在相同的工作条件下，新能源工程机械的能耗成本通常比传统燃料工程机械低 50%-85%。而且超过 99% 的新能源工程机械为电动工程机械，满足绿色矿区建设要求。
而在人工智能方面，2024 年全国掀起人工智能投资浪潮，2025 年随着 DeepSeek 大模型问世，使得人工智能的场景化应用成本大幅降低，驱动应用赛道加速商业化，在无人驾驶领域，从示范验证，已进入规模化商业落地阶段。而矿业紧跟 AI 浪潮，今年 9 月国家能源局发布的《关于推进 “人工智能 +” 能源高质量发展的实施意见》。目前已有矿山投入并已具备商业化的矿山机器人应用场景。
博雷顿就是矿山新能源转型以及智能化转型的行业引领者，拥有电动化装备，包括纯电动矿卡 / 装载机 / 挖掘机；拥有智能化系统，自研 E2E 无人驾驶系统及多模态矿山大模型，主要装车于无人作业矿卡；同时该公司还有系统化解决方案，包括构网型微网、光储充电站及补能基础设施。
博雷顿 9M145E 里程碑意义，业绩估值迎 “双击” 效应
无人驾驶是博雷顿的重点业务版块之一，早在 2019 年就入选上海市无人驾驶示范场景重点项目，2022 年矿卡无人驾驶技术试验成功，2024 年矿卡无人驾驶矿卡开启商业化编队运营。而经过数年技术积累，该公司无人驾驶团队已经实现矿卡自动驾驶、装载机自动作业商业化落地。
此次博雷顿的无人驾驶专用矿卡发布会带来一系列行业里程碑的意义。首先发布的全球首款真正意义的无人驾驶专用矿卡，对上一代产品进行了全面迭代，新车采用无驾驶室设计，下线即具备投产状态，彻底从源头取消人工驾驶舱，代表无人驾驶进入从 “可做” 到 “真正投入生产” 的新阶段。
博雷顿9M145E作为全球首款真正意义上的无人驾驶专用矿卡，其发布具有里程碑式的意义。该产品采用无驾驶室设计，下线即具备投产状态，标志着无人驾驶技术从“可行”阶段正式迈入“规模化生产应用”的新时期。
其里程碑意义主要体现在以下几个方面：
技术跨越：博雷顿9M145E搭载自研E2E智驾系统，并集成先进的多维感知方案，实现了在极端矿山环境下的全天候、高可靠运行。这代表了无人驾驶技术在复杂工业场景中的实质性突破。
效率革新：该车型在装、运、排全流程的效率已可与人工持平甚至超越，同时显著降低了运营成本，使无人驾驶具备了真正的商业实用价值。
产业升级：产品的发布推动了矿山作业从“设备电动化”向“矿山机器人化”的深刻变革，引领行业进入规模化、可复制的商业阶段。
格局重塑：作为中国力量的体现，博雷顿正引领全球矿山装备产业格局的转变，并重塑了矿山行业的生产方式。
基于“政策支持、技术成熟与公司前瞻布局”的多重驱动，博雷顿 9M145E 作为全球首款正意义的无人驾驶专用矿卡，有望加速矿山工程作业的电动化和无人化的渗透，迎来矿山机器人化时代。博雷顿有望同步实现业绩增长与估值提升，迎来“双击”效应。
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